2006. július 26 és augusztus 10 között az Olasz-, Francia- és Svájci- Alpokban bringatúráztamm. Szeretem az Alpokat, a friss levegőt, gyönyörű tájat, emelkedőket, így valamilyen szempont alapján határoztam meg, hogy merre járjak; ez pedig az volt, hogy felkeressem az általam kerékpárral
még meg nem hódított 2000m feletti aszfaltos hágóutakat. Úgy terveztem, hogy mire hazajövök, minden bizonyal az első magyar bringatúrázó leszek, aki az összeset bringával (túrabringával!) megmászta.
Februárban a honlapomnak köszönhetően két srácot is megismertem, akik szívesen csatlakoztak nyári túrámhoz; velük a Dolomitokban júniusban próbatúrát is tettünk.
Ezúton is köszönöm társaságukat és segítségüket, részvételüket: Gaál Balázsról és Riskó Péterről van szó.
Minden bizonnnyal Péter esőtől való meg nem ijedése járult hozzá, hogy az esős idő ellenére is bevállaltuk a Sustenpasst is,
illetve többször akár sötétben is hajtottunk, hogy a nézelődések, fotózások mellett is befejezzük a programot.
Balázsnak köszönhetjük a lejutást és azt a pozitív segítőkész hozzáállást, amire nagyon szükség volt, hogy hazaúton Hegyeshalomnál elérjük a vonatot.
A túra első és utolsó utazós napja között, 14 - bringás - nap alatt bő 1700 km-t hajtottunk, mialatt 31101m szintemelkedést küzdöttünk le.
A 2004. évi kilenc, 2005. évi tizenhárom után 2006-ban TÍZ - Tour de France szabályok szerinti - Hors categorie, kiemelt kategóriás emelkedőt küzdöttem le, melyek a következők:
Colle Nivolet (2612 m, szintemelk 2200m, 3,7%), Colle del Preit (2083 m, szintemelk: 1139 m, 8,8%), Col du MOnt Cenis (2081 m, szintemelk 1581 m, 5,2%), Col du Sabot (2100 m , szintemelk: 1290 m, 8,9%), Alpe d'Huez (1860 m, szintemelk.1091 m, 7,7%), Col du Sanetsch (2251 m szintemelk: 1743 m, 7,1%), Moosalp (2048 m, szintemelk: 1396 m, 8,2%),
Sustenpass (2224 m, szintemelk: 1308 m, 7,5%), Passo Mortirolo (1852 m, szintemelk: 1153 m, 6,7%), Passo Croce Domini (1892 m, szintemelk: 1546 m, 7,5%)
Ahogy a túra napjai is 2-3-mal, a távolság is picit elmarad az előző éviektől, ám sajnos csak így tudtam most szabadságot kivenni.
Olasz- és Franciaországban még klassz meleg időnk volt - néha akadt ugyan eső-, ám sajnos svájcban a helyiek által is bolondnak tartott időjárás miatt a tervhez képest vesztettünk is 1 napot, ráadásul több hágóra (Montets, Forclaz, Susten, Oberalp) esőben, hidegben kellett felkapaszkodnunk, vagy ott fogadott rossz időjárás (Sanetsch).
A túra befejeztével az Alpokban levő több, mint 70 db 2000m feletti aszfaltos hágóból már mindössze négyen nem jártam bringával, ezekből egy olasz, három osztrák.
Svájc és Franciaország összes 2000m feletti aszfaltos hágóján jártam, avagy más megközelítés szerint az Alpok összes 2100m feletti hágóútját meghódítottam már kerékpárral. Bő hónappal később sorra került az a négy hágóút is: TELJES LETT A KOLLEKCIÓ!
A TÚRA LEGNAGYOBB ÉLMÉNYEI KÖZÉ TARTOZIK A
- a néhol 10-15% meredek Colle Preit (2083 m) esőben, égzengés mellett történt meghódítása (sebességem 5 km/ó-ra is visszaesett)
- a 2347m magas Col de Gondran felfedezése, naplemente fentről való megcsodálása és a szakadékos úton való sötétben történő leereszkedés.
- a Col du Sanetsch (2251 m)-re való feléréskor az út mellett éjjel esett friss havat láthattunk
- A 2224m magas Sustenpass 17 km-es emelkedőjén kb 13 km-n esőben hajtottam; fent kb 4-5 fok lehetett. Ilyen pocsék időben még nem tekertem ennyit hágóúton.
- Időrendben utolsó előttiként említem a gyönyörű Splügenpass leküzdésével kezdődő nap végén a legendás Mortirolo és Col Carette Val Bighera (2100 m) hágó éjszakai meghódítását, mely feledhetetlen élmény marad: csendes úton lámpa, illetve komoly világosságot nyújtó teliholdnál jó lendülettel tekerés, a hegyről a lent világító falvakra, messzeségre letekintés, fent éjszaka is legelésző tehenekkel - 23 órakor csodálkozó emberekkel - találkozás.
Ráadásul még az idő is kellemes volt: 2000-2100m méteren a lejtőzés kezdetéig, még éjjel 1 órakor is tudtam rövidnadrágban maradni. Feledhetetlen marad teliholdnál a Mortirolóra érni és az éjszaka csendjében
látni a felfestéseket, érezni a legendás emelkedő kisugárzását!
- Végül pedig a vonat elérése: több órás autózás során végig úgy tűnt, hogy - az autópálya-karbantartás okozta lassítások miatt - nem olyan biztos, hogy el tudjuk érni a 21:05-ös hegyeshalmi vonatot. Bécsben már volt kb 30-40 perc előnyünk, ami az A1-es autópálya utáni lámpázás, majd dugó miatt hamar elszállt. Másik úton szintén eltartott egy ideig, míg Schwechatra értünk, ahonnan már minimális esélyünk volt a vonatra.
Kb. még 32 perc volt a vonat indulásáig, amikor még 45 km + a határátkelés és a jegyvétel állt előttünk. Stressz volt a javából; Balázs mondta is: nyugodtan alszunk majd a közelben. Végül a 120-130-as tempónak köszönhetően a vonat indulás előtt kb. 20 perccel értünk a határra, ahol úgy véltem ha 5 percnél többet időzünk, nem marad esély. 10 perces átjutás után az állomáson még 6 percünk maradt. Szerencsére pénztár már nem volt, így "csak" a bringákat kellett lekapni és valahogy a cuccokat rádobálni. Futva siettünk a vonathoz, ahol éppen sikerült elérnünk.
Hihetetlen volt!
Hazaúton számoltam össze, hogy a 14 bringás nap alatt kb. 17 esőnk volt.
A hágóutak, emelkedők listáját a lap alján böngészheted.
Cuneo - VONAT - Torino - VONAT - Salbertrand Bringa: Salbertrand - Susa - Col du MOnt Cenis (2083 m) - Col du Petit MOnt Cenis (2183 m)- Susa - Salbertrand TÚRABESZÁMOLÓ (elkészült!) IDE KATTINTVA!
Splügen - Splügenpass (2117 m) - Chiavenna - Sondrio - Apricapass (1176 m) - EDolo - Passo Mortirolo / Foppa (1852 m) - Col Carette Val Bighera (2100 m) - Edolo TÚRABESZÁMOLÓ IDE KATTINTVA!
188,29 km
10:26:34(187,11 km)
17,9
3144 m
Aug. 9.
Edolo - Breno - Passo Croce Domini (1892 m) - földúton aszfaltig: Giogo di Bala(2162 m) - Coletto delle Crocette (2070 m) - Passo Croce Domini - Golette di Cadino (1943 m) - POnte Caffaro - Lago Lendro - Riva del Garda TÚRABESZÁMOLÓ IDE KATTINTVA!
155,65 km
9:05:00 (147,18 km)
16,2
málhával: 2501 m
Aug. 10.
Riva del Garda - Rovereto VONATTAL Trentóig, onnan autóval Hegyeshalomig, ahonnan vonattal BUdapestig A Keletiből már hazatekertem TÚRABESZÁMOLÓ IDE KATTINTVA!
42,69 km
2:21:10
18,1
142 m
ÖSSZ.:
-
1729 km (1. és 16. nappal együtt)
.... (.. km)
.. km/ó
31101 m
2000m feletti aszfaltos hágók, melyeket bringával meghódítottunk (zárójelben az emelkedés):
- Colle Nivolet, 2612 m (emelkedés kb. 2200 m) - olasz
- Colle Preit, 2083 m (emelkedés kb. 1600 m) - olasz
- Col du Mont Cenis, 2083 m (emelkedés 1583 m) - olasz / francia
- Col du Petit Mont Cenis, 2183 m (emelkedés 150 m) - francia
- Col du Gondran 230, 2347 m (emelkedés kb. 1150 m) - francia
- Col du Lautaret, 2058 m (emelkedés a kempingtől 870 m) - francia - 2004-ben már jártam rajta
- Col du Sabot, 2100 m (emelkedés 1389 m) - francia
- Col de Sarrenne 1999 m (emelkedés 1260 m) - francia
- Col du Sanetsch 2251 m (emelkedés Contheyből: 1760 m) - svájci
- Moosalppass 2048 m (emelkedés Vispből: 1396 m) - svájci
- Simplonpass 2005 m (emelkedés Brigből: 1321 m) - svájci
- Sustenpass 2224 m (emelkedés Wassentól: 1308 m) - svájci
- Oberalppass 2044 m (emelkedés Andermattból: 604 m) - svájci - 2001-ben már jártam rajta
- Splügenpass 2117 m (emelkedés Thusistól: 1416 m) - svájci / olasz
- Col Carette di Val Bighera 2100 m (emelkedés Edolótól 1411 m) - olasz
- Coletto delle Crocette 2070 m (emelkedés Brenótól 1724 m) - olasz
További jelentősebb hágók, amelyekre bringával jutottunk/jutottam fel: (időrendben)
- Col de Montgenévre, 1854 m (emelkedés Salbertrandtól: 818 m) - francia
- Col des Aravis, 1486 m (emelkedés Thonestől: 861 m) - francia
- Col des Montets, 1461 m - francia
- Col de la Forclaz, 1526 m - svájci
- Passo Aprica, 1176 m (emelkedés Tresendától 801 m) - olasz
- Passo Mortirolo, 1852 m (emelkedés Edolótól: 1153 m) - olasz
- Passo Croce Domini, 1892 m (emelekdés Brenótól 1546 m) - olasz
TREVELOGUE In english! --> CLICK!
